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    柴油發(fā)電機(jī)組啟動和停機(jī)控制中，柴油機(jī)是控制對象，因此應(yīng)了解它的工作情況。下面從操作控制的角度介紹柴油機(jī)是怎樣啟動和停機(jī)的。

    機(jī)組中的柴油機(jī)由電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式。電動啟動一般用于應(yīng)急發(fā)動機(jī)的原動機(jī)，由蓄電池供電給就、直流伺服電動機(jī)，帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動直到其啟動完畢。主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣啟動，壓縮空氣啟動控制閥到達(dá)柴油機(jī)，再由柴油機(jī)的空氣分配器控制各氣缸發(fā)火的順序，一次將壓縮空氣引入個氣缸，推動活塞，是機(jī)器轉(zhuǎn)動。一旦由進(jìn)去氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，自行發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，柴油機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。從柴油機(jī)開始啟動直到早額定轉(zhuǎn)速下工作需注意以下幾個問題。

    一啟動前預(yù)潤滑

其中包括周期性自動預(yù)潤滑、一次性注入式潤滑、啟動時燃油的控制、暖機(jī)和停機(jī)，控制柴油機(jī)停機(jī)時，只需切斷燃油供給，機(jī)器即自行停下來。但也需注意，不同型式的機(jī)器可能有不同的要求。突然停機(jī)，也許是某些機(jī)器的性能不能接受的，它要求在中蘇下運(yùn)行一段時間，帶溫度逐漸降低，然后才允許斷油停機(jī)。

    柴油發(fā)電機(jī)組的自動啟動和停機(jī)控制

    1.應(yīng)有：“自動”、“機(jī)旁”、“遙控”操作方式的轉(zhuǎn)換，并能滿足“機(jī)旁”操作;置“遙控”時，也可實現(xiàn)“機(jī)旁”操作。置“機(jī)旁”時，“自動”和“遙控”功能均被取消。

    2.對自動啟動的各種準(zhǔn)備工作設(shè)置邏輯判斷和監(jiān)視。

    3.接到啟動指令時能啟動啟動柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力達(dá)到規(guī)定值時，能發(fā)出啟動成功信號。

    4.一個啟動指令，可以允許三次啟動，若三次失敗，應(yīng)給出啟動失敗的信號，并向總體邏輯控制單元匯報“啟動失敗”，以便“總體”判斷采取其他措施。

    5.適當(dāng)控制啟動時的給油量；柴油機(jī)自行發(fā)火后，應(yīng)切斷啟動的來源。

    6.當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的90%時，即可認(rèn)為整個啟動加速程序完成了，應(yīng)自動切斷本機(jī)的預(yù)潤滑系統(tǒng)，工期經(jīng)適當(dāng)延時（約幾十秒）以后，接入對本機(jī)的潤滑壓力監(jiān)視。這是因為柴油機(jī)自帶的滑油泵，在潤滑系統(tǒng)中監(jiān)理必要的油壓需要一定的是時間，剛啟動時滑油壓力尚未達(dá)到應(yīng)有的數(shù)值，這是正?，F(xiàn)象。若不經(jīng)延時接入監(jiān)視，它將立即發(fā)出“油壓低”的錯誤信號，造成不必要的報警，甚至自動停機(jī)。柴油機(jī)所需的其他監(jiān)視，無需延時。

    7.具有超速保護(hù)。即當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定值15%時，延時2-3s停機(jī)，同事發(fā)出報警信號，禁止柴油機(jī)再次啟動。

    8.運(yùn)行機(jī)組接到“停機(jī)”指令后，即按應(yīng)有的程序自動停機(jī)，停機(jī)完成后，發(fā)出“停機(jī)成功”信號，并應(yīng)啟動接通潤滑系統(tǒng)，做好下次啟動的一切準(zhǔn)備。

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