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柴油發(fā)電機(jī)組啟動與停機(jī)原理

2018/3/30 15:36:38??????點(diǎn)擊:

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動和停機(jī)控制中,柴油機(jī)是控制對象,因此應(yīng)了解它的工作情況。下面從操作控制的角度介紹柴油機(jī)是怎樣啟動和停機(jī)的。

    機(jī)組中的柴油機(jī)由電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式。電動啟動一般用于應(yīng)急發(fā)動機(jī)的原動機(jī),由蓄電池供電給就、直流伺服電動機(jī),帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動直到其啟動完畢。主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣啟動,壓縮空氣啟動控制閥到達(dá)柴油機(jī),再由柴油機(jī)的空氣分配器控制各氣缸發(fā)火的順序,一次將壓縮空氣引入個氣缸,推動活塞,是機(jī)器轉(zhuǎn)動。一旦由進(jìn)去氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫,自行發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后,立即切斷氣源,柴油機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。從柴油機(jī)開始啟動直到早額定轉(zhuǎn)速下工作需注意以下幾個問題。

    一啟動前預(yù)潤滑

其中包括周期性自動預(yù)潤滑、一次性注入式潤滑、啟動時燃油的控制、暖機(jī)和停機(jī),控制柴油機(jī)停機(jī)時,只需切斷燃油供給,機(jī)器即自行停下來。但也需注意,不同型式的機(jī)器可能有不同的要求。突然停機(jī),也許是某些機(jī)器的性能不能接受的,它要求在中蘇下運(yùn)行一段時間,帶溫度逐漸降低,然后才允許斷油停機(jī)。

    柴油發(fā)電機(jī)組的自動啟動和停機(jī)控制

    1.應(yīng)有:自動機(jī)旁、遙控操作方式的轉(zhuǎn)換,并能滿足機(jī)旁操作;遙控時,也可實現(xiàn)機(jī)旁操作。置機(jī)旁時,自動遙控功能均被取消。

    2.對自動啟動的各種準(zhǔn)備工作設(shè)置邏輯判斷和監(jiān)視。

    3.接到啟動指令時能啟動啟動柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力達(dá)到規(guī)定值時,能發(fā)出啟動成功信號。

    4.一個啟動指令,可以允許三次啟動,若三次失敗,應(yīng)給出啟動失敗的信號,并向總體邏輯控制單元匯報啟動失敗,以便總體判斷采取其他措施。

    5.適當(dāng)控制啟動時的給油量;柴油機(jī)自行發(fā)火后,應(yīng)切斷啟動的來源。

    6.當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的90%時,即可認(rèn)為整個啟動加速程序完成了,應(yīng)自動切斷本機(jī)的預(yù)潤滑系統(tǒng),工期經(jīng)適當(dāng)延時(約幾十秒)以后,接入對本機(jī)的潤滑壓力監(jiān)視。這是因為柴油機(jī)自帶的滑油泵,在潤滑系統(tǒng)中監(jiān)理必要的油壓需要一定的是時間,剛啟動時滑油壓力尚未達(dá)到應(yīng)有的數(shù)值,這是正?,F(xiàn)象。若不經(jīng)延時接入監(jiān)視,它將立即發(fā)出油壓低的錯誤信號,造成不必要的報警,甚至自動停機(jī)。柴油機(jī)所需的其他監(jiān)視,無需延時。

    7.具有超速保護(hù)。即當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定值15%時,延時2-3s停機(jī),同事發(fā)出報警信號,禁止柴油機(jī)再次啟動。

    8.運(yùn)行機(jī)組接到停機(jī)指令后,即按應(yīng)有的程序自動停機(jī),停機(jī)完成后,發(fā)出停機(jī)成功信號,并應(yīng)啟動接通潤滑系統(tǒng),做好下次啟動的一切準(zhǔn)備。



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