發(fā)動(dòng)機(jī)異響怎么辦?
凸輪軸響
現(xiàn)象:
(1)柴油機(jī)中速時(shí),從汽缸體凸輪軸一側(cè)發(fā)出重重的響聲;高速時(shí)響聲混沌不清。
(2)單缸斷油時(shí),響聲不變。
(3)凸輪軸軸承附近伴有震動(dòng)。
故障原因:
(1)凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大,松曠。
(2)凸輪軸軸承松動(dòng)或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。
(3)凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。
診斷與排除:
(1)使柴油機(jī)在響聲最強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下,用聽診器在汽缸上聽診,若某處聲響強(qiáng)并伴有震動(dòng),則可診斷為該處軸承響。
(2)進(jìn)行斷油試驗(yàn)聲響無變化,可緩慢變換節(jié)氣門,若怠速聲響清晰,中速時(shí)聲響明顯,高速時(shí)聲響由雜亂變得減弱,則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動(dòng)。
挺桿響
現(xiàn)象:
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),出現(xiàn)有節(jié)奏的響聲,怠速時(shí)明顯,中速以上減弱或消失。
原因:
(1)柴油機(jī)潤(rùn)滑油頁(yè)面過高或過低導(dǎo)致有氣泡的潤(rùn)滑油進(jìn)入挺桿中,形成彈性氣體而產(chǎn)生噪聲。
(2)潤(rùn)滑油壓力過低。
(3)潤(rùn)滑油泵,集濾器損壞或破裂,使空氣吸到潤(rùn)滑油中去。
(4)挺桿失效。
(5)使用質(zhì)量低劣的潤(rùn)滑油。
診斷與排除:
(1)檢查潤(rùn)滑油液面,視情況添加或更換,使油量處于正常狀態(tài)。
(2)檢查潤(rùn)滑油壓力是否正常,檢查挺桿是否失效。
排除方法:
拆卸油底殼檢查潤(rùn)滑油泵,集濾器,更換潤(rùn)滑油;拆檢配氣機(jī)構(gòu),更換挺桿或氣門導(dǎo)管。
氣門漏氣
現(xiàn)象:
發(fā)生故障時(shí),柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難,排氣管放炮、冒煙,燃油消耗增加,以及出現(xiàn)異響等現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)維修
原因:
(1)氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。
(2)氣門和氣門座圈工作面有積碳,氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
(3)氣門和氣門導(dǎo)管間隙過大,氣門桿晃動(dòng),導(dǎo)致接氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
(4)氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)發(fā)澀或卡住,氣門不能上下移動(dòng)。
(5)氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
診斷與排除:
在排除點(diǎn)火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因后,還不能確定故障時(shí)測(cè)量氣缸壓力,測(cè)量氣缸壓力或進(jìn)氣歧管真空度,可以比較準(zhǔn)確的確定該故障,測(cè)量氣缸壓力時(shí),氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
氣門異響
現(xiàn)象:
(1)柴油機(jī)冷車發(fā)動(dòng)時(shí),響聲易出現(xiàn)。
(2)聲響與轉(zhuǎn)速無關(guān),只是偶爾出現(xiàn)
清脆的響聲,很快就會(huì)消失,嚴(yán)重時(shí),此響聲將頻繁出現(xiàn)。
(3)聲響出現(xiàn)時(shí)伴隨個(gè)別氣缸不工作,聲響消失后恢復(fù)正常。
原因:
(1)氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。
(2)選用氣門座圈的材料不當(dāng),熱膨脹系數(shù)太小。
診斷與排除:
(1)當(dāng)聲響出現(xiàn)時(shí),伴隨有個(gè)別氣缸不工作現(xiàn)象;聲響消失,柴油機(jī)又恢復(fù)正常,則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。
(2)利用氣缸壓力表逐缸測(cè)量氣缸壓力,壓力低的氣缸為異響氣缸。
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