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柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器介紹

2017/11/7 14:53:21??????點(diǎn)擊:

調(diào)速器一般應(yīng)包括兩個(gè)部分:感應(yīng)元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。按照調(diào)速器工作原理的不同,可分為機(jī)械式調(diào)速器、電子調(diào)速器、電噴調(diào)速。

1、機(jī)械式調(diào)速器

機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)靠以與柴油機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的飛錘工作,飛錘在旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力可在機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵進(jìn)油量的大小,從而達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速的目的。圖三為離心式全速調(diào)速器的原理示意圖。移動(dòng)操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力,使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置,同時(shí),改變油泵齒條位置,使柴油機(jī)調(diào)整到所需要的轉(zhuǎn)速,并能自動(dòng)穩(wěn)定在此轉(zhuǎn)速下工作。

通常情況下,采用機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著負(fù)載量的增大而略有下降,轉(zhuǎn)速的 自動(dòng)變化范圍為±5% 。當(dāng)機(jī)組帶額定負(fù)載時(shí),機(jī)組的轉(zhuǎn)速大致為1500rpm 的額定轉(zhuǎn)速。

2、電子調(diào)速器

電子調(diào)速器是一個(gè)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制器。它的功能主要是:

– 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在可設(shè)定的轉(zhuǎn)速上

– 使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速保持在可預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速上而不受負(fù)載變化的影響. 電子調(diào)速器主要由控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、執(zhí)行器三部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)可變磁阻的電磁體,它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當(dāng)齒圈上的齒從電磁體下方通過時(shí),就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生交流電流(一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)循環(huán))。電子控制器將輸入的信號(hào)與預(yù)設(shè) 值進(jìn)行比較,然后把修正信號(hào)或是維持信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行器。

控制器可進(jìn)行多種調(diào)整,可以調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速、運(yùn)行轉(zhuǎn)速、控制器的靈敏度和穩(wěn)定度、啟動(dòng)燃油量、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加速度。

執(zhí)行器是一個(gè)電磁體,它將來自控制器的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制作用力??刂破鱾魉偷綀?zhí)行器的控 制信號(hào)通過一個(gè)連桿系傳遞給噴油泵的燃油控制齒條。

3、電噴調(diào)速

電噴機(jī)組是通過柴油機(jī)上的電子控制模塊(ECU)對(duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上一系列的傳感器檢測(cè)到的柴 油機(jī)各種信息來控制噴油器工作,調(diào)節(jié)噴油正時(shí)和噴油量,以使柴油機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

電噴調(diào)速的主要優(yōu)點(diǎn):

(1) 通過對(duì)噴油器噴油正時(shí)、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制,可以使柴油機(jī)的機(jī)械性能達(dá)到最優(yōu)。

(2) 通過 ECU 精確控制噴油量,柴油機(jī)在正常工作時(shí)油耗下降,更經(jīng)濟(jì)。

(3) 排放更低,符合 EURO 非公路內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。

(4) 通過數(shù)據(jù)通訊線,可以與外部儀表板、專用診斷工具進(jìn)行連接,安裝更容易,增加了故障點(diǎn)的檢測(cè)點(diǎn),更便于故障排除。


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