發(fā)電機組錯誤的操作方法有哪些?(1)
柴油發(fā)電機組是一種啟動迅速、投資少、操作、保養(yǎng)、維修方便而且對環(huán)境適應(yīng)力較強的發(fā)電設(shè)備,它以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。如今應(yīng)用越來越廣泛,醫(yī)院、銀行、超市、部隊、礦地、建筑地、電信。。。那么客戶肯定會提問在操作的過程中柴油發(fā)電機組肯定會遇到各種各樣的故障,那我們怎么去避免呢?下面我們就講講柴油發(fā)電機的幾種錯誤的操作方法:
1、在冷卻水量不足或冷卻水機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
2、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn) 機油壓力過低,則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑,各潤滑部位得不到充足的機油。因此,機器在行駛過程中,要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時,要立即停機,排除故障后再繼續(xù)行駛。
4、熄火前猛轟油門
高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn),其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷,縮短使用壽命。同時,猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
5、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
6、長期怠速運轉(zhuǎn)
柴油機怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴(yán)重,有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此,有些柴油機使用說明書明確規(guī)定,柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min 。
以上由泰州海鋒柴油發(fā)電機組提供的信息,僅供參考,登陸網(wǎng)址:http://www.www.gangfeng168.com 可查看更多有關(guān)柴油發(fā)電機組的技術(shù)知識以及柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)方案,如想了解各品牌柴油發(fā)電機組價格,請撥打咨詢熱線:139 6101 3678
- 上一篇:發(fā)電機組錯誤的操作方法有哪些?(2) 2016/12/30
- 下一篇:發(fā)電機負荷過低,排氣管會滴油,會出現(xiàn)什么故障? 2016/12/28